2024年4月24日，北京 —— 第十八届北京车展时期，造外助力着落自动于使出行更清静、乡同更绿色、伙圈更互联的软件全天下科技公司安波福（纽约证券生意所代码：APTV）推出针对于中外洋乡市场需要开拓的新一代全栈式软硬件平台以及产物，以业界独占汽车“大脑“以及”神经零星”全零星处置妄想，界说助力整车厂商减速将“软件界说汽车”转变为事实。汽车
安波福中国及亚太区总裁杨晓明博士分享安波福中国策略
安波福中国及亚太区总裁杨晓明博士展现：“中国在汽车电气化以及智能化方面已经争先全天下，中国汽车市场的断打演进速率、厂商以及破费者对于新技术的造外助力着落顺应速率以及接受被迫在全天下各大市场中都是不够为奇的。为此，乡同安波福不断增长‘在中国、伙圈为中国’确当地化策略，软件进一步深入国内营业妄想，界说自动打造中国汽车生态圈，助推中国汽车品牌的妄想出海，赋能中国汽车引领电气化、软件界说汽车的未来。”
不断增长“在中国，为中国”策略，为“中国速率”再提速
为纵深增长当地化，安波福已经将在华各大营业线以及相关职能部份整合为自力事业部，由原本向各全天下营业线陈说，调解为直接向安波福中国及亚太区总裁杨晓明博士陈说使命，以便为中国区提供周全的自主抉择规画权以及迅捷精准的市场照应能耐，并同步拟订了宏愿壮志的营业目的，即在五年内实现50%的营业削减，扩展与中国自主品牌的相助，使相关营业占比抵达70%，进一步为“中国速率”提速。
安波福衔接器零星亚太区工程总监李慧斌学生介绍SVA外乡化妨碍
新的安波福中国区不断对于在华妄想妨碍提质扩容。 技术以及投资方面，瞄准电动化以及“软件界说汽车”大趋向，安波福在中国的技术研发投入将不断坚持高位，抵达年销售额的10-12%；继去年年尾投入经营的武汉工程中间之后，专为新能源汽车打造的武汉低压衔接器零星新工场也将于明年一季度投产。此外，在华建树安波福家养智能中间、风河软件中间已经进入策略妄想。
安波福公司自动清静及用户体验零星事业部 中国区总司理唐海宜学生介绍当地化处置妄想
市场方面，搜罗客户、技术、产物以及提供链在内，打造残缺融会的外乡“同伙圈”是另一项使命重点。安波福在中国的客户规模涵盖简直所有主流品牌车企，外乡提供商占比平均抵达了80%。同时安波福中国颇为看重国产化芯片策略，好比继去年6月与国内乱先的芯片提供商地平线签定了深度相助协议之后，与其相助的首个低级辅助驾驶（ADAS）名目也已经于往年3月在国内乱先的自主品牌上乐成量产。安波福中国基于外乡SoC芯片打造的“舱行泊一体化”处置妄想，可能更好地发挥当地化场景、当地化开拓以及交付的优势，经由外乡化处置妄想以及效率妄想来快捷照应中国市场需要，为整车客户带来更周全的功能提升以及老本优势。
风河零星中国区总司理邹露君学生介绍赋能中国汽车财富链的风河处置妄想
之后，安波福已经累计在中国建树了7个技术研发以及工程中间、22 个破费基地，在三万多名员工中，工程技术职员占比抵达11%，且规画抉择规画层已经全副当地化。在2023 财年，安波福中国区的销售额实现为了12%的削减，搜罗中国在内的亚太区为安波福全天下贡献了净销售额的28%。
安波福高管回覆媒体提问
最新一代当地化软硬件处置妄想 助推中国市场引领软件界说汽车的未来
安波福本次推出的由当地团队开拓的软硬件平台以及产物，是安波福中国区以新模样向业界以及破费者呈上的首份答卷。搜罗反对于高阶自动驾驶以及电气化功能的硬件架构，以及经由云原生措施实现可不断睁开的软件架构，为车辆研发、制作以及车辆全性命周期内的经营呵护以及功能更新带来革命，之当地化的处置妄想助推中国市场引领软件界说汽车的未来。
一、智能汽车架构SVA（Smart Vehicle Architecture™）
SVA可以为软件界说的汽车提供所需要的硬件及架构，以软硬件解耦、输入输入与合计配置装备部署分说、合计“效率器化”为技术特色，可供整车厂商凭证自有的车辆开拓系统以及提供链系统妨碍自主抉择，飞腾研发庞漂亮与总的制作、经营老本，冷清应答软件界说汽车时期“多”、“快”、“好”、“省”的要求。
这次安波福揭示了当地开拓的、运行在SVA硬件架构上的SOA（面向效率）软件妄想架构。经由安波福平台的中间件可能实现两大功能：一是实现为了软硬件解耦，赋能OEM在不修正运用软件的条件下降级交流硬件；二是实现为了可能跨功能域不同部署的中间件，之后SOA历程中的一大挑战便是无奈跨功能域不同部署，安波福提供了搜罗风河的操作零星、容器技术等在内的实用场置妄想，可能辅助OEM在极短期内实现新需要的开拓、迭代以及验证，从而极猛后退了开拓的功能，以更低的老本、更快的速率赋能OEM，不断改善用户体验。
安波福智能汽车架构SVA（Smart Vehicle Architecture™）
二、残缺的边缘到云平台——风河软件系统
凭仗Wind River Studio、VxWorks、Helix Virtualization Platform、容器化技术等差距化优势，安波福的风河软件系统为“软件界说汽车”的开拓以及经营提供软件框架、高清静性的实时操作零星以及残缺的工具链，不光可能确保所有清静关键型运用不断运行，更能将其无缝融入软件界说汽车的架构中，助推混合关键性零星的睁开，赋能汽车实现更高的智能性以及清静性。好比Wind River Studio可实现云原生技术的流程自动化，并可轻松碰头伪造测试情景，从而使开拓职员的破费率后退达25%，并减速了上市速率。这象征着从需要设定到开始的集成以及测试所需的光阴从数月延早退了数周，假如运用风河的中间件来移植软件，致使惟独数天。
这些数字化平台以及产物已经在汽车行业乐成部署，并在中国汽车市场实现名目定点落地。风河自动于为中国汽车客户打造当地化的产物，周全进入中国汽车生态圈，深度赋能中国软件界说汽车的睁开。
残缺的边缘到云平台——风河软件系统
三、搭载“中国芯”的舱行泊一体化融会妄想
安波福带来了由中国团队开拓、首个基于中外洋地的高功能零星级单芯片打造的跨域融算合计平台，拆穿困绕智能座舱、智能辅助驾驶以及自动停车三个操作域，简化了整车电子电气架谈判零星软硬件妄想，节约了研发老本。作为汽车行业首个跨域融算合计平台，接管多种风河软件技妙筹划，其一芯多控、锐敏清静、软硬解耦的能耐为外乡整车客户带来了清晰的商业优势，搜罗运用DevOps工具以及数字反映回路妨碍不断的开拓以及改善。安波福提供的处置妄想可能实现最大水平的锐敏性，反对于差距芯片制作商接管最适宜客户需要的芯片及硬件组合，并在未来轻松快捷地妨碍开拓、部署以及迭代。
搭载“中国芯”的安波福舱行泊一体化融会妄想
四、ADAS智能感知零星
安波福不断自动于以尽可能低的老本开拓最优化、最佳功能的感知零星。这些零星搜罗模块化终端跟踪软件、同类最佳的硬件、先进的机械学习以及用于不断改善这些零星的工具。这次揭示的兼具高功能、低老本的安波福智能感知零星可凭证详细配置装备部署需要实现最高达25%的老本飞腾。该零星搭载了安波福最新一代雷达，并经由运用机械学习功能让传感器探测功能实现质的飞跃：物体巨细的分说精度提升50%，物体位置的分说精度后退40%，在都市场景中对于弱势道路运用者以及其余物体的分类识别能耐后退7倍，为清静行驶提供了坚贞的保障。
同时这次揭示的零星推出了具备倾覆性的停车传感器一体机妄想。经由将环视摄像头以及毫米波雷达集成一体的立异性处置妄想实现环视加停车辅助功能，可提供鸟瞰式感知能耐，同时消除了车辆周围的盲点。该立异性一体机相对于用摄像头反对于鸟瞰运用的传统妄想，在相同尺寸下还削减了雷达功能，使车辆具备更强盛的3D车周感知能耐；同季节约了装置老本，并在总老本巩固的情景下削减了角度感知能耐。该立异性一体机中所搭载的雷达是由安波福中外洋乡团队主导开拓、搭载了国内首颗一体式集成雷达芯片的第七代4D毫米波角雷达。
安波福ADAS智能感知零星
五、汽车电气化零星级处置妄想
安波福可能提供从电网端到电池端残缺的电气化处置妄想。这次揭示搜罗基于云原生措施的电池规画软件、可飞腾重大性的集成电力电子配置装备部署、英凯博先进的汇流排产物等电气化零星级处置妄想。其中安波福立异性“三合一”产物是当地团队开拓的、集成为了车载充电器（OBC）、直流转换器（DC/DC）以及电力调配单元（PDU）的新能源汽车低压电力规画零星。该零星接管先进集成拓扑、3D冷却以及三端口解耦操作策略，在简化零星布线以及优化产物体积的同时提供高功率密度以及能源运用率。模块化的电力调配单元统筹多样化的整车运用，与OBC、DCDC集成一体为车辆提供清静坚贞、高效绿色的供配电零星，并反对于双向变电以及V2L等功能以实现用户多元的车端用电体验。
安波福市场争先的低压零星处置妄想可能优化老本、零星庞漂亮以及份量，知足OEM对于更高的功能、更远的续航历程、更快的充电光阴以及更长的电池寿命的需要。
安波福低压电气化处置妄想
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