NVOCC (non-vessel operating co妹妹on carrier)------无船公共承运人又称无船承运人，海上货物货运是运输运人指以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的署理提单概况其余运输单证，向托运人收取运费，人班经由班轮运输公司实现国内海上货物运输，轮无担当承运人责任，船承并凭证法律纪律设立的海上货物货运提供国内海上货物运输效率的企业。 特色：无船承运人可能与班轮公司订立协议运价（外洋称为效率条约Service Contract,运输运人 S.C.）以从中取患上短处，可是署理承运人不能从班轮公司那边取患上佣金。 海上货运署理人：也称远洋货运署理人（ocean freight forwarder）是人班指接受货主的拜托，代表货主的轮无短处，为货主规画无关国内海上货物运输相关事件，船承并凭证法律纪律设立的海上货物货运提供国内海上货物运输署理效率的企业。 特色：除了可能从货主那边取患上署理效率酬谢外，运输运人因其为班轮公司提供货载,署理 以是还应从班轮公司那边取患上处分，即个别说的“佣金”。可是，凭证列国的规画纪律（假如有的话）, 国内海上货运署理人个别无奈与班轮公司签定协议或者S.C. 托运人(Shipper)：是指自己概况拜托他人以自己名义或者拜托他酬谢自己与承运人订立海上货物运输条约的人；自己概况拜托他人或者拜托他酬谢自己将货物交付与海上货物运输条约无关的承运人的人。 特色：可能与承运人订立协议运价，从而取患上比力优惠的运价，可是托运人无奈从承运人那取患上“佣金”。假如承运人给托运人“佣金”，则将被视为给托运人“后手”。 总结：无船承运人简言之便是货代，自己不船，只是依靠与船公司签定的合约，取患上低于市场的价钱，运用船公司的约价以及市场价之间的差额，取患上利润。 海上货运署理人，可能是船公司也可能是其手下的销售公司。 托运人，可能是直接发货人，也可能是发货人的拜托人。