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出征川藏史诗工程:中联重科ZCC5200S履带起重机建树雪域高原

来源:百二山河网编辑:知识时间:2024-05-18 08:34:04

【第一工程机械网 原创】“清晨我站在高高的出征川藏山岗,看那铁路修到我他乡,史诗树雪一条条巨龙跋山涉水,工程为雪域高原送来瘦弱……”一首《天路》,中联重科表白了藏族后世对于青藏铁路的履带渴想以及感德。如今,起重第二条“天路”八起八伏,机建从天府之国联缀到日光之城,域高原从四川盆地俯冲至“天下屋脊”!出征川藏

建树使命史诗级 中联重科携手“雪域先锋号”解难题

作为西南地域的史诗树雪支线铁路之一,川藏铁路全长逾越1800km,工程最高海拔4400m摆布,中联重科建树者需要面临无际无际、履带地形高差、起重高原缺氧及生态环保等“史诗级”难题,机建因此被称为“天下上最难建的铁路”。

中联重科ZCC5200S履带起重机现场吊装

中联重科ZCC5200S履带起重机现场吊装

全部川藏铁道路施工难度最大的要数雅安-林芝段。该段长度1298.092km,全线隧线占比高达84%,建树工期长达10年。为了处置这一天下难题,川藏铁路施工方选用国内首台高原高寒大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”妨碍隧道开挖,“雪域先锋号”是国产最大直径的封锁式硬岩掘进机,也是天下首台双妄想硬岩掘进机,它为极其地质条件下隧道施工提供强有力的硬件反对于。

8月12日 “雪域先锋号”在西藏林芝名目工地开始组装,妄想于9月30日实现调试使命,交付施工方运用。工期紧、使命重、难度大,负责“雪域先锋号”主体妄想装置的中联重科ZCC5200S履带起重机肩负起了重任,以“高功能、战高原”的优势,为名目保驾护航。

这台ZCC5200S履带起重机是中联重科的同盟客户四川新路配置装备部署吊装工程有限公司(下文简称“新路吊装”)的患上力悍将,曾经在成都东客站、彭州石化、成彭高架、成简机场高架、成都地铁建树(盾构机吊装)等根基配置装备部署名目中大显法术。

新路吊装是天下吊装(非国有)50强企业,也是西南吊装行业的龙头企业,现有中联重科起重机械合计50余台。其中,汽车起重机涵盖25~500t产物,履带起重机涵盖50~650t产物。为保障配置装备部署顺遂组装,新路吊装与中联重科技术专家做了详尽精密的部署,确保施工妄想清静坚贞。

中联重科ZCC5200S履带起重机吊装掘进机主驱动部件

中联重科ZCC5200S履带起重机吊装掘进机主驱动部件

并吞三浩劫关 ZCC5200S实力特殊

本次吊装的“雪域先锋号”硬岩掘进机刀盘直径10.33m,整机总长245m,总重2500t。其整机配置装备部署重大,拆机后合计发运车辆85辆,最大部件份量达130t。在对于“雪域先锋号”掘进机妨碍组装的历程中,有三大施工难点,中联重科ZCC5200S履带起重机凭仗优异、平稳的吊装坚贞性,取患了施工现场的不同贬责。

ZCC5200S履带起重机克制园地施工狭窄的难题

ZCC5200S履带起重机克制园地施工狭窄的难题

施工难点一:园地空间颇为狭窄

据ZCC5200S驾驶员弋徒弟介绍,“雪域先锋号”的组装现场长缺少百米,宽三十余米,还摆放了良多掘进机的零部件,实际可用的施工空间颇为有限。而中联重科ZCC5200S履带起重机的接地比压小、转弯半径小,颇为适宜现场施工的需要。

施工难点二:单片吊装份量大

“雪域先锋号”掘进机主大件分为主驱动、主大梁一、主大梁二及刀盘四部份,它们的载份量分说为252t、180t、185t以及260t。中联重科ZCC5200S履带起重机,在超起配重120t+主臂36m+盾构副臂9m及幅度12m的工况条件下,可实现主钩吊载325t的最大起份量,残缺可能知足“雪域先锋号”的吊装使命。

施工现场拍图

施工现场拍图

施工难点三:组装使命急,装置光阴紧

为了给掘进机配置装备部署腾出更多的调试光阴,从8月12日进场,到9月10日实现85车巨细零部件的主体吊装、装置使命,留给四川新路的工期仅有短短不到1个月。掘进机的主驱动、主大梁、刀盘等部件在吊装对于接时需要极高的精准度,而中联重科ZCC5200S履带起重机偏偏可能知足厚道的要求:其视线坦荡,操控性、晃动性极佳,整机的各机构均配置多挡速率,知足速率多样性需要,还可抉择微动方式,可能保障吊装的精准定位。这样在施工时,当ZCC5200S将整机吊到指定位置后,负责螺丝装置的施工职员可能在很短期内对于接装置竣事,大幅度延迟掘进机的装置光阴。

ZCC5200S履带起重机吊装主驱动部件

ZCC5200S履带起重机吊装主驱动部件

“中联重科ZCC5200S履带起重机自入场施工后不断不断波措施业,配置装备部署坚贞,为定时实现‘雪域先锋号’交机提供了有力保障。” 新路吊装的现场负责人崔司理介绍说,“此外,ZCC5200S的零部件运输宽度最大为3m,适宜国家相关尺度要求,最大单件运输份量为40.7t,低于同级别产物,能为施工方节约10%的运输老本,颇为适宜对于配置装备部署运输有严苛要求的名目运用。”

估量9月30日“雪域先锋号”掘进机组装调试实现后,将于10月1日当天开始全长37.9km、最大埋深1406m的色季拉山隧道掘进使命,为开国72周年献礼。

早在20世纪中叶,中联重科前身——长沙建机院破费的配置装备部署就曾经退出青藏铁路一期工程建树,如今中联重科再次担当第二条“天路”的建树重任。这份“天路情缘”将半个多世纪的光华与使命传承至今,见证了以中联重科为代表的中国工程机械由弱到强,屹立天下高峰的重大征程。

不断为体,日新为道。未来中联重科起重机将不断秉持“至诚无息,博厚遥远”的企业理念,用愈加优异的效率为川藏铁路施工保驾护航,携手客户缔造更多“基建”事业,让中国梦绽开雪域高原!

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