7月22日上午10时，大瑞大保段激动车C296次复原号动车组列车从云南省保山站驶出，铁路一起向东驶向大理。进古经由14年难题建树，丝路时期大理至瑞丽铁路大理至保山段正式激进经营，迈入保山市停止欠亨铁路的大瑞大保段激动车历史。
大瑞铁路大保段保山站。铁路新华网记者 江文耀 摄
保山市地处云南西南部，进古与缅甸山水相连，丝路时期国境线长约167公里，迈入曾经是大瑞大保段激动车南方丝绸之路的紧张通道。但在近今世，铁路交通配置装备部署落伍限度了保山的进古睁开。随着大瑞铁路大保段通车，丝路时期古丝路迈入动车时期。迈入
大瑞铁路东起云南大理，西至云南瑞丽，全长330公里，分大理至保山、保山至瑞丽两段建树。本次激进的大保段全长133公里，妄想时速140公里，为国家I级复线电气化铁路。
7月22日，旅客在保山站登上开往大理的C296次复原号动车组列车。新华网记者 江文耀 摄
大瑞铁路大保段通车当天，在保山站搭车的旅客们纷纭掏动手机与复原号动车组列车合影。“转瞬10多年以前了，咱们终于等来了‘绿凡人’。”保山市市夷易近刘璐在同伙圈表白了欢喜之情。大瑞铁路大保段通车前，大理至保山开汽车需约2.5小时;通车后，大理至保山最快1小时9分可达，极详尽便沿线公共出行以及货物运输。
即将发车的C296次复原号动车组列车。新华网记者 江文耀 摄
为建成这段铁路，建树者在无际无际间奋战14年。大瑞铁路大保段穿梭横断山脉纵谷区，横跨漾濞江、澜沧江等多条河流，沿线山高谷深、河流密布，具备洼地热、洼地应力、洼地震烈度等特色，地形地质条件重大。自2008年6月开工建树以来，国铁总体机关参建单元迷信机关施工，并吞地质磨难难关，迷信有序增短工程建树。全线新建桥梁34座、隧道21座，总长115.8公里，占路线全长约87%。
复原号动车组列车经由大瑞铁路大保段澜沧江特大桥。新华网记者 陈欣波 摄
据清晰，大瑞铁路大保段激进经营早期，布置开行旅客列车7对于，其中昆明至保山旅客列车3对于、大理至保山旅客列车4对于;布置开行货物列车5对于。
保山具备丰硕的铁矿、硅矿等矿产资源及咖啡、茶叶、热带瓜果等农特产物资源，大瑞铁路大保段激进前，这些货物都是经由汽车妨碍运输，运输老本高、运输光阴长。“据测算，这条铁路让保山铁矿外运至少节约15%的运输老本。”保山市睁开以及刷新委员会二级调研员段培光说，大瑞铁路大保段乐成激进经营，拓宽了滇西地域的睁开之路，散漫公铁、海铁联运方式，将买通中国与缅甸等西北亚国家间的物流新通道。
当初，大瑞铁路保山至瑞丽段建树正在有序增长，待全线贯串后，中缅国内铁路通道中国境内路线将周全建成，大瑞铁路效率“一带一起”以及中缅经济走廊建树的通道熏染将进一步凸显，古丝绸之路将奋起新的去世气愿望与去世气愿望。(新华网 记者丁怡全、赵彩琳)
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