2021年的亚凤邮轮三亚凤凰岛正在作废二期名目。 （视觉中国/图）
“听到凤凰岛歇业（重整）时感应挺猛然的凰岛。”陆明在三亚使命十多年，歇业凤凰岛就在家扑面，重整他看着凤凰岛一点一点从海里妨碍进去。国内港往
对于陆明来说，那边奢华的亚凤邮轮凤凰岛很近又很远。早期，凰岛惟独凤凰岛上的歇业住户能耐登岛，返回凤凰岛的重整交通也利不便。凤凰岛对于外凋谢后，国内港往陆明也曾经返回岛卑劣玩，那边但岛上有的亚凤邮轮只是造型别致的住宅、公寓以及旅馆，凰岛不看到想象中凋敝的歇业商业综合体、主题乐园。
凤凰岛是海南家养岛的开山祖师，1996年立项，历经多少任股东转变，最终由中国最大的国有基建企业——中国交建（601800.SH）接棒，拿下凤凰岛二期海域运用权。
2022年6月13日，中国交建宣告通告，参股公司三亚凤凰岛国内邮轮港睁开公司（下称凤凰岛邮轮港）不能归还到期债务且资不抵债，将由债务人三亚睁开控股有限公司（下称三亚控股）对于其妨碍重整。
已经让炒房客纵容的凤凰岛，现已经成为三亚房产中介口中置之度外的板块。陆明说，纵然是旅馆都鲜有游客抉择凤凰岛，“三亚不缺海景房，多的是高端旅馆”。
凤凰岛国内邮轮港仍在经营，但南方周末记者发现，口岸官网已经无奈掀开。针对于口岸接下来若何睁开，三亚中间商务区规画局婉拒了南方周末记者的采访。
中审众环会计师事件所海南分所向三亚中级国夷易近法院提供的审计陈说展现，妨碍2021年尾，凤凰岛邮轮港资产总额为50.4亿元，欠债总额为186.05亿元，资产欠债率高达369.18%。
要求法院对于凤凰岛邮轮港重整的债务酬谢三亚控股，由三亚国资委控股。这家公司在2019年11月以及12月向凤凰岛邮轮港提供了两笔无息告贷，合计1370万元，为期一年。
彼时的凤凰岛邮轮港已经被视为“弃子”，股东们正急于脱身。
2019年9月，一则新闻在三亚地产圈炸了锅——除了中国交建，凤凰岛邮轮港的此外两个股东转卖股权，转让底价仅为40.37亿元。曾经宪云作为法定代表人的三亚凤凰岛投资总体有限公司以及夷易近企三亚钰晟投资有限公司（下称钰晟投资）将各拘束有的45%以及10%的股权挂牌转让给受让方，受让方原本会逾越中国交建，成为凤凰岛邮轮港的控股股东。
可是，转让事件无疾而终。转让通告展现，妨碍2019年6月末
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