班克斯修筑公司（Banks Construction）因其卓越的丝滑术筑路能耐而取患上业界普遍招供。这家位于南卡罗来纳州查尔斯顿的般翻公司每一每一出如今南卡罗来纳州沥青摊铺协会 （SCAPA） 的获奖名目名单上，而且是修道该地域最受招待的沥青摊铺公司之一。当它最远因其 2023 年在一个大型州际翻修名目中的技乐成展现而再次受到歌咏时，他们感受到了更多的丝滑术造诣感。
在这个名目中，般翻他们运用了一种被誉为“智能”的修道铺路处置妄想。尽管一些关键团队成员一起头有些怀疑，技乐成但该公司仍是丝滑术在南卡罗来纳州查尔斯顿最有目共睹的小道之一上测试了该处置妄想。在名目停止时，般翻他们成为了新摊铺工艺的修道忠实拥趸，在节约老本方面分享了一些使人印象深入的技乐成优势，在提升清静性的丝滑术同时还赢患了一个奖项。他们在良多层面上都取患了乐成。般翻
历史不会重演
下面提到的修道名目是一个长12.8公里，宽4车道，位于查尔斯顿周边交通忙碌的 I-526 环路的翻修路面，其中搜罗七座桥梁。凭证班克斯的审核司理特雷·考克斯（Trey Cox）的说法，在名目竞标开始前，他们就意见到了下场的随手。
“不久前，咱们为交通部做了相似的使命，那是一个分为两阶段的铣刨名目，需要先对于概况破损部份妨碍铣刨，而后妨碍丈量以取患上校对于所需的妄想，而后再次铣刨以立室校对于。可是事实情景是在该地域特殊的湿度以及高温下铣刨概况可能会导致概况破裂。这会为行车清静带来隐患，削减了驾驶者索赔的危害，因此无奈运用与以前相同的技术来处置 I-526 的使命。
班克斯将替换妄想寄托在他们在三年一度的修筑商业展 ConExpo 上看到的 Topcon Positioning Systems （TPS）的革命性处置妄想。由于它可能改善沥青作业的全部使命流程，从高速公路快捷妨碍道路扫描到可变深度铣刨再到 3D 摊铺等等，班克斯规画层以为这个名叫“SmoothRide”的处置妄想便是他们追寻的谜底。
忠实拥趸
如前所述，考克斯最后对于 SmoothRide 的可行性持怀疑态度，特意是SmoothRide是否可能使名目盈利。但班克斯规画层以为这是精确的抉择。在他们的反对于下，考克斯以及他的团队需要证实这一点。
考克斯说：“咱们聘用了 Topcon智能摊铺专家之一的 Justin Thompson 并吞咱们的办公室，在那边咱们品评辩说了该零星，运用 Topcon RD-M1 扫描了 I-526 的一部份，并设定了演示光阴。以典型的班克斯气焰，咱们不退缩。咱们有 25 辆卡车、两台铣刨机以及一套残缺的摊铺班组。尽管咱们只是妨碍了颇为根基的扫描以及作业配置，但它的使命颇为欠缺。从那之后，我竭尽起劲地处置 I-526 的使命。”
带着这种放心，考克斯回到了交通运输部，由于他们知道可能经由简化使命流程来实现节约。由于如今摊铺以及铣刨可能在统一个班次妨碍，因此节约了大批老本。
考克斯说：“削减了铣刨光阴的同时也最大限度地削减了对于交通管控的需要等。在州际公路上使命光阴的延迟实用飞腾了咱们的清静危害。因此，咱们叫来交通运输部的工程师，向他们揭示了该技术，并拟订了咱们对于该名目的妄想。一个争执点是，一些施工尺度要求相对于高程而非相对于高程。于是经由对于 SmoothRide 软件的重大更新，咱们可能直接从操作文件或者 Geoide 文件中提取该信息。他们很知足拓普康SmoothRide技术。”
“尽管咱们只是妨碍了颇为根基的扫描以及作业配置，但它的使命颇为欠缺。”
— 特雷·考克斯
先睹为快
很快考克斯发现了 SmoothRide 流程中最具特色的扫描能耐。SmoothRide 提供了铺路行业多年来不断想要但从未有过的工具，在正式开始名目以前魔难全部名目情景。他说，“像咱们这样的公司可能对于重大的铣刨使命或者斜坡名目妨碍丈量，以便对于马下面临的使命有一个很好的清晰。可是更进一步，当碰着愈加重大的情景。咱们永世无奈真正知道会爆发甚么。这项技术修正了这所有。咱们可能深入名目，当咱们配置了参数（最大铣刨为 10厘米，最小铣刨为2.5厘米），咱们就能实现妄想并魔难咱们超铣刨或者厚度缺少的地域，而后调解妄想以修复它们，这正是咱们所需要的。”
RD-M1 扫描仪是 SmoothRide 流程的第一步，咱们看到了扫描道路以取患上开工信息的真正短处。咱们每一每一竞标五六年前就已经实现审核以及妄想的使命，可是在那五六年里，这条路有可能已经被加盖了一再，这需要重新丈量，由于妄想上写着要“立室现有”。运用 RD-M1 可能做到这一点，它不光消除了交通操作的老本，还使丈量职员远离通车道路。在的抉择规画历程中，它提供的清静系数简直与简化使命流程同样紧张。在班克斯，清静性奈何样夸张都不为过。
“SmoothRide 提供了道路翻修行业多年来不断想要但从未有过的技术，可能在正式进入名目以前清晰全部名目情景。”
— 特雷·考克斯
超高的投资酬谢率
在一个长12.8公里、宽4车道的名目中，经由削减一次残缺的铣刨作业而实现的老本节约黑白常可不雅的——这一现切实 I-526翻修路面上患上到了证实。尽管确凿的数字并不易取患上，但考克斯提出了一些幽默的数字供参考。
特雷·考克斯：“首先，你必需看到这样一个事实，即咱们不用延迟铣刨，从而削减了 20 个班次，这大大节约了每一晚的老本。而且数据收集削减的老本也是重大的。同时咱们根基不措施给清静以及责任加之一个数字。与我之条件到的名目差距，我不信托咱们对于这项使命尚有任何其余可能挑剔的，这在州际名目中简直是不够为奇的。所有这些都是咱们的用户以为 SmoothRide 处置妄想颇为值患上投资的原因。”
绿色的一壁
尽管无意很简略被轻忽，但经由简化名目的使命流程可能削减对于情景的影响可能颇为有目共睹。凭证考克斯的说法，这些节约在I-526 名目中实际上是全方位的节约。
三轴卡车每一晚可能熄灭95升柴油，而这样的车辆有20辆，除了此之外尚有维特根W220铣刨机，这些相加是一个重大的数字。
班克斯的 SCAPA 奖项指出，妨碍到 2023 年 10 月I-526 重铺名目实现时，该名目在12.8公里的跨度内共铺设了 42,826 吨沥青。班克斯修筑公司团队运用新技术，应承在一次铣刨中实施所有这些操作，从而为交通运输部节约了大批资金。此外，它还提到，规模的变更大大延迟了名目的不断光阴，也消除了对于铣刨概况的任何吐露，这两者都最大限度地削减了对于遨游公共的部份影响，最开幕果是平均可乘坐性后退了约 30%。
考克斯：“该奖项不剖析的是，咱们必需知足一些颇为严厉的横坡调解尺度，咱们做到了。我为咱们的团队在 I-526 使掷中所做的使命感应颇为孤高，也很欢喜他们可能分享这个奖项。作为一家公司，咱们也颇为谢谢 Topcon 经销商 Georgia Surveyors Exchange 的 Randall Brown 对于咱们的反对于。在 300 天内实现一项使命（原妄想为 360 天）可清晰后退咱们员工以及遨游公共的清静。这也是咱们与 Topcon 相助约 16 年的另一个原因。”
至于谁是这个奖项的真正赢家，理当是查尔斯顿地域的居夷易近，他们定期或者天天通畅在I-526公路上，已经患上到了一段光阴以来错过的工具：真正平稳的道路。
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